Опасностите от прегряване на силови трансформатори:
1. Увреждането на изолацията на трансформатора се причинява най -вече от прегряване, а повишаването на температурата ще намали съпротивлението на напрежението и механичната якост на изолационния материал. Съгласно IEC 354 „Насоки за натоварване на работа на трансформатора“, когато най -горещата температура на точката на трансформатора достигне 140 ° C, въздушните мехурчета ще се генерират в маслото, което ще намали изолацията или ще причини флаш, причинявайки увреждане на трансформатора.
2. Прегряването на трансформатора оказва голямо влияние върху експлоатационния му живот. Когато класът за топлоустойчивост на изолацията на трансформатора е клас А, температурата на границата на изолацията на пилотната задържане на намотката е 105 ° C. GB 1094 предвижда, че средната граница на повишаване на температурата на намотките, поместени на маслото, е 65k, най-високата повишаване на температурата на маслото е 55k, а желязното ядро ​​и резервоарът за гориво са 80k. За трансформатора, при номиналния товар, най -горещото петно ​​на намотката се контролира под 98 ° C, обикновено най -горещото петно ​​е с 13 ° C по -високо от горната температура на маслото, тоест горната температура на маслото се контролира под 85 ° C.
Прегряването на трансформатора се проявява главно като ненормално повишаване на температурата на маслото. Основните причини могат да включват:
(1) претоварване на трансформатора;
(2) охлаждащото устройство се проваля (или охлаждащото устройство не е напълно поставено);
(3) вътрешна грешка на трансформатора;
(4) Температурата, обозначаваща устройството, дезинформи.
Когато се установи, че температурата на маслото на трансформатора е необичайно висока, горните възможни причини трябва да се проверяват една по една и трябва да се направи точна преценка. Основните точки на проверката и лечението са следните:
(1) Ако работният инструмент показва, че трансформаторът е претоварен, индикациите за трифазните термометри на еднофазната трансформаторна група са основно еднакви (може да има няколко градуса отклонение), а трансформаторът и охлаждащото устройство са нормални, повишаването на температурата на маслото се причинява от претоварването. Трансформаторът монитори (натоварване, температура, работен статус) и незабавно отчита на превъзходния отдел за изпращане. Препоръчва се да прехвърлите товара, за да се намали многократното претоварване и да се съкрати времето за претоварване.
(2) Ако охлаждащото устройство не е поставено напълно, то трябва да бъде поставено незабавно. Ако охлаждащото устройство е неправилно функционира, причината трябва бързо да се установи, да се разгледа незабавно и неизправността се елиминира. Ако повредата не може да бъде елиминирана незабавно, температурата и натоварването на трансформатора трябва да бъдат внимателно наблюдавани и докладвани на висшия отдел за изпращане и свързаните с тях отдели за управление на производството по всяко време, за да се намали оперативното натоварване на трансформатора и да работи според съответната стойност на охлаждащата характеристика и натоварването на съответното охлаждащо устройство.
(3) Ако устройството за измерване на дистанционната температура изпраща сигнал за аларма за температура и посочената стойност на температурата е висока, но индикацията на термометъра на място не е висока и няма друга грешка на трансформатора, това може да е фалшива аларма за измервателната повреда на веригата на дистанционната температура. Този тип повреда може да бъде изключен, когато е подходящо.
Ако температурата на маслото на фаза в трифазна трансформаторна група се повиши, което е значително по-висока от температурата на работното масло на тази фаза при същите условия на натоварване и охлаждане в миналото, а охлаждащото устройство и термометърът са нормални, топлопредаването може да бъде причинено от вътрешния трансформатор. Ако е причинена определена повреда, професионалистът трябва да бъде уведомен незабавно да вземе маслена проба за хроматографски анализ, за ​​да се проучи допълнително повредата. Ако хроматографският анализ покаже, че в трансформатора има вътрешна повреда или температурата на маслото продължава да се повишава при натоварването и условията на охлаждане на трансформатора, трансформаторът трябва да бъде изваден от работа в съответствие с разпоредбите на място.