Малките багери са едни от най-бързо развиващите се видове оборудване и популярността им сякаш продължава да нараства. Според данни на Off-Highway Research, световните продажби на малки багери достигнаха най-високата си точка миналата година, надхвърляйки 300 000 бройки.
Традиционно основните пазари за микробагери са били развитите страни, като Япония и Западна Европа, но популярността им в много развиващи се икономики се е увеличила през последното десетилетие. Най-известният от тях е Китай, който в момента е най-големият пазар на минибагери в света.
Като се има предвид, че минибагерите могат основно да заменят ръчния труд, със сигурност няма недостиг на работници в най-населените страни в света. Това може да е изненадваща промяна. Въпреки че ситуацията може да не е като на китайския пазар, моля, вижте колоната „Китай и малки багери“ за повече подробности.
Една от причините, поради които мини багерите са популярни, е, че е по-лесно да се захранват по-малки и по-компактни машини с електричество, отколкото с традиционна дизелова енергия. В този случай, особено в градските центрове на развитите икономики, обикновено има строги разпоредби за шума и емисиите.
Няма недостиг на производители на оригинално оборудване (OEM), които разработват или пускат на пазара електрически мини багери - още през януари 2019 г. Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) обяви, че до средата на 2020 г. ще започне да пуска на пазара серия електрически компактни багери (EC15 до EC27) и колесни товарачи (L20 до L28), и спря новите разработки на тези модели, базирани на дизелови двигатели.
Друг производител на оригинално оборудване (OEM), който търси мощност в тази област на оборудването, е JCB, който е оборудван с миниатюрния електрически багер 19C-1E на компанията. JCB 19C-1E се захранва от четири литиево-йонни батерии, които могат да осигурят 20 kWh съхранение на енергия. За повечето клиенти на малки багери всички работни смени могат да се извършват с едно зареждане. Самият 19C-1E е мощен компактен модел с нулеви емисии на отработени газове по време на употреба и е много по-тих от стандартните машини.
Наскоро JCB продаде два модела на завода J Coffey в Лондон. Тим Рейнър, оперативен мениджър на отдела на завода Coffey, коментира: „Основното предимство е, че няма емисии по време на употреба. Когато използваме 19C-1E, нашите работници няма да бъдат засегнати от дизеловите емисии. Тъй като оборудване за контрол на емисиите (като устройства за извличане и тръби) вече не е необходимо, затворените пространства вече са по-чисти и по-безопасни за работа. Електрическият мини автомобил JCB носи стойност на предприятието и на цялата индустрия.“
Друг производител на оригинално оборудване (OEM), фокусиран върху електричеството, е Kubota. „През последните години популярността на малките багери, задвижвани от алтернативни горива (като електричество), се увеличи бързо“, каза Глен Хампсън, мениджър „Развитие на бизнеса“ в Kubota UK.
„Основната движеща сила зад това е електрическото оборудване, което позволява на операторите да работят в предписаните зони с ниски емисии. Двигателят може също така да позволи извършването на работа в затворени подземни пространства, без да генерира вредни емисии. Намаленото ниво на шум го прави много подходящ за строителство в градове или гъсто населени среди.“
В началото на годината Kubota пусна на пазара прототип на компактен миниатюрен електрически багер в Киото, Япония. Хампсън добави: „В Kubota нашият приоритет винаги ще бъде да разработваме машини, които отговарят на нуждите на клиентите – машините за разработване на електрически машини ще ни позволят да го осъществим.“
Bobcat наскоро обяви, че ще пусне на пазара нова серия малки багери R с товароносимост от 2 до 4 тона, включително нова серия от пет компактни багера: E26, E27z, E27, E34 и E35z. Компанията твърди, че една от изключителните характеристики на тази серия е дизайнерската концепция на вътрешната цилиндрична стена (CIB).
Мирослав Конас, продуктов мениджър на Bobcat Excavators в Европа, Близкия изток и Африка, каза: „Системата CIB е проектирана да преодолее най-слабото звено в мини-багерите – цилиндрите на стрелата могат лесно да повредят този тип багер. Например, при товарене на отпадъци и строителни материали с камиони, това се причинява от страничен сблъсък с други превозни средства.“
„Това се постига чрез затваряне на хидравличния цилиндър в удължената конструкция на стрелата, като по този начин се избягват сблъсъци с горната част на греблото и страната на превозното средство. Всъщност конструкцията на стрелата може да предпази хидравличния цилиндър на стрелата във всяка позиция.“
Поради липсата на квалифицирани оператори в индустрията, никога не е било по-важно да се правят щастливи тези, които упорстват. Volvo CE твърди, че новото поколение 6-тонен компактен багер ECR58 F има най-просторната кабина в индустрията.
Опростеното работно място и лесният за употреба интерфейс подкрепят здравето, увереността и безопасността на оператора. Позицията на седалката спрямо джойстика е модифицирана и подобрена, като същевременно остава окачена заедно - Volvo Construction Equipment заяви, че технологията е въведена в индустрията.
Кабината е проектирана да осигури най-високо ниво на удобство за оператора, със звукоизолация, множество места за съхранение и 12V и USB портове. Напълно отворените предни прозорци и плъзгащите се странични прозорци улесняват видимостта във всички посоки, а операторът разполага с маховик, подобен на автомобил, петинчов цветен дисплей и лесни за навигиране менюта.
Комфортът на оператора е наистина важен, но друга причина за широката популярност на сегмента на мини багерите е непрекъснатото разширяване на гамата от предлагани аксесоари. Например, ECR58 на Volvo Construction Equipment разполага с разнообразие от лесно сменяеми аксесоари, включително кофи, чукове, палци и нови наклонени бързи съединители.
Когато говори за популярността на малките багери, управляващият директор на Off-Highways Research Крис Слейт наблегна на прикачните устройства. Той каза: „В по-лекия клас, гамата от налични аксесоари е широка, което означава, че [малките багери] често са по-популярни от ръчните инструменти. Това е отчасти защото помага за намаляване на въздействието на шума и вибрациите върху работниците и защото може да отдалечи работниците от инструментите.“
JCB е един от многото производители на оригинално оборудване (OEM), които искат да предоставят на клиентите си електрически опции за мини багери.
Слейтър добави още: „В Европа и дори в Северна Америка малките багери заместват други видове оборудване. В най-високия клас, по-малкият им размер и капацитетът на завъртане на 360 градуса означават, че сега те са като цяло по-добри от багер-товарачите. Машината е по-популярна.“
Конас от Bobcat се съгласи с важността на прикачните устройства. Той каза: „Различните видове кофи, които предлагаме, все още са основните „инструменти“ в 25-те различни серии прикачни устройства, които предлагаме за мини багери, но с по-усъвършенстваните кофи тази тенденция се развива. Хидравличните аксесоари стават все по-популярни. Ето защо разработихме системата A-SAC, която се използва с до пет независими спомагателни вериги на машината. Вярваме, че Bobcat ще се превърне в най-модерната марка на пазара за работа с такива сложни аксесоари.“
„Комбинирането на монтирани на рамото хидравлични спомагателни тръбопроводи с опционална технология A-SAC може да осигури широка гама от опции за персонализиране на машината, за да отговори на всякакви изисквания за аксесоари, като по този начин допълнително засилва ролята на тези багери като отлични държачи за инструменти.“
Hitachi Construction Machinery (Europe) публикува бяла книга за бъдещето на европейския сектор на компактната техника. Те посочват, че 70% от продаваните в Европа мини багери тежат по-малко от 3 тона. Това се дължи на факта, че получаването на разрешително позволява лесно теглене на един от моделите на ремарке с обикновена шофьорска книжка.
В бялата книга се прогнозира, че дистанционното наблюдение ще играе все по-важна роля на пазара на компактна строителна техника, а мини багерите са важна част от него. В доклада се казва: „Проследяването на местоположението на компактната техника е особено важно, защото тя често се мести от една работна площадка на друга.“
Следователно, данните за местоположението и работното време могат да помогнат на собствениците, особено на лизинговите компании, да планират, подобрят ефективността и да планират дейности по поддръжката. От гледна точка на сигурността, точната информация за местоположението също е от решаващо значение – много по-лесно е да се откраднат по-малки машини, отколкото да се съхраняват по-големи, така че кражбата на компактни устройства е по-често срещана.
Различни производители използват своите малки багери, за да предоставят различни телематични комплекти. Няма индустриален стандарт. Мини багерите Hitachi са свързани към тяхната система за дистанционно наблюдение Global e-Service, а данните могат да бъдат достъпни и чрез смартфони.
Въпреки че местоположението и работното време са ключови за информацията, докладът предполага, че собствениците на оборудване от следващо поколение ще искат да виждат по-подробни данни. Собственикът се надява да получи повече данни от производителя. Една от причините е притокът на по-млади, по-технологично грамотни клиенти, които могат по-добре да разбират и анализират данните, за да подобрят производителността и ефективността.
Takeuchi наскоро пусна на пазара компактния хидравличен багер TB257FR, който е наследник на TB153FR. Новият багер има
Ляво-дясното отместено стрело, комбинирано с плътно завъртане на опашката, позволява пълно завъртане с малък надвес.
Работното тегло на TB257FR е 5840 кг (5,84 тона), дълбочината на копаене е 3,89 м, максималното разстояние на удължаване е 6,2 м, а силата на копаене на кофата е 36,6 kN.
Функцията за лява и дясна стрела позволява на TB257FR да изкопава отместената част в лява и дясна посока, без да е необходимо преместване на машината. Освен това, тази функция поддържа повече противотежести подравнени с центъра на машината, като по този начин подобрява стабилността.
Твърди се, че друго предимство на тази система е възможността стрелата да се съхранява над центъра, което прави почти възможно извършването на пълно завъртане в рамките на ширината на релсата. Това я прави идеална за работа в различни ограничени строителни обекти, включително пътни и мостови проекти, градски улици и между сгради.
„Takeuchi с удоволствие предоставя TB257FR на нашите клиенти“, каза Тошия Такеучи, президент на Takeuchi. „Ангажиментът на Takeuchi към нашата традиция на иновации и модерни технологии е отразен в тази машина. Лявото и дясното отместено рамо позволяват по-голяма гъвкавост в работата, а ниският център на тежестта и оптимизираното разположение на противотежестта създават изключително стабилна платформа. Тежък товароподемност е подобен на този на традиционните машини.“
Ши Джанг от Off-Highway Research отправи предпазливо предупреждение относно китайския пазар и малките багери, предупреждавайки, че пазарът може да се пренасища. Това е така, защото някои китайски производители на оригинално оборудване (OEM), които искат бързо да увеличат пазарния си дял, са намалили цената на своите малки багери с около 20%. Следователно, с нарастването на продажбите, маржовете на печалба се свиват и сега на пазара има повече машини от всякога.
Продажната цена на малките багери е спаднала с поне 20% в сравнение с миналата година, а пазарният дял на международните производители е намалял, тъй като те не могат значително да намалят цените поради високотехнологичните си механични конструкции. Те планират да въведат някои по-евтини машини в бъдеще, но сега пазарът е пълен с евтини машини“, посочи Ши Джан.
Ниските цени привлякоха много нови клиенти да купуват машини, но ако на пазара има твърде много машини и натоварването е недостатъчно, пазарът ще намалее. Въпреки добрите продажби, печалбите на водещите производители са свити поради ниските цени.
Джанг добави, че по-ниските цени затрудняват дилърите да реализират печалби, а намаляването на цените с цел насърчаване на продажбите може да има отрицателно въздействие върху бъдещите продажби.
„Световна седмица на архитектурата“, изпращана директно във вашата пощенска кутия, предоставя селекция от актуални новини, представяне на продукти, доклади за изложби и други!
„Световна седмица на архитектурата“, изпращана директно във вашата пощенска кутия, предоставя селекция от актуални новини, представяне на продукти, доклади за изложби и други!
SK6,000 е нов свръхтежък кран с капацитет 6000 тона от Mammoet, който ще бъде обединен със съществуващите SK190 и SK350, а SK10,000 беше обявен през 2019 г.
Йоахим Щробел, управляващ директор на Liebherr-EMtec GmbH, говори за Covid-19 и защо електричеството може да не е единственото решение, има и други...