Малките багери са един от най-бързо развиващите се видове оборудване и тяхната популярност изглежда продължава да се увеличава. Според данни от Off-Highway Research, глобалните продажби на малки багери достигнаха най-високата точка миналата година, надвишаващи 300 000 единици.
Традиционно основните пазари за микро-разкопки са развити страни, като Япония и Западна Европа, но тяхната популярност в много развиващи се икономики се е увеличила през последното десетилетие. Най -известният от тях е Китай, който в момента е най -големият пазар на мини багери в света.
Като се има предвид, че мини-разкошаващите могат по принцип да заменят ръчния труд, със сигурност няма недостиг на работници в най-населените страни в света. Това може да е изненадваща промяна. Въпреки че ситуацията може да не е като китайския пазар, моля, проверете колоната „Китай и малки багери“ за повече подробности.
Една от причините, поради които са популярни мини багерите, е, че е по -лесно да се захранват по -малки и по -компактни машини с електричество от традиционната дизелова мощност. В този случай, особено в градските центрове на напредналите икономики, обикновено има строги разпоредби за шума и емисиите.
Няма недостиг на производители на OEM, които разработват или пускат електрически мини багери-като през януари 2019 г., Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) обяви, че до средата на 2020 г. тя ще започне да пуска серия от електрически компактни багери (EC15 до EC27). ) И товарачи на колела (L20 до L28) и спряха новата разработка на тези модели въз основа на дизелови двигатели.
Друг OEM, който търси захранване в това поле за оборудване, е JCB, който е оборудван с миниатюрния електрически багер на компанията 19C-1E. JCB 19C-1E се захранва от четири литиево-йонни батерии, които могат да осигурят 20kWh съхранение на енергия. За повечето малки клиенти на багерите всички работни смени могат да бъдат завършени с едно зареждане. Самият 19C-1E е мощен компактен модел с нулеви емисии на отработени газове по време на употреба и е много по-тих от стандартните машини.
Наскоро JCB продаде два модела на завода J Coffey в Лондон. Тим Рейнер, мениджър на операции на отдела за растения на Coffey, коментира: „Основната полза е, че няма емисии по време на употреба. Когато използваме 19C-1E, нашите работници няма да бъдат засегнати от дизелови емисии. Тъй като оборудването за контрол на емисиите (като устройства за извличане и тръби) вече не са необходими, затворените площи вече са по-ясни и по-безопасни да работят.
Друг OEM, фокусиран върху електричеството, е Kubota. „През последните години популярността на малките багери, захранвани от алтернативни горива (като електрически), се увеличава бързо“, казва Глен Хемпсън, мениджър по развитие на бизнеса в Kubota UK.
„Основната движеща сила за това е електрическото оборудване, което позволява на операторите да работят в предписаните зони с ниски емисии. Моторът може също така да даде възможност за извършване на работа в подземни ограничени пространства, без да генерира вредни емисии. Намаленият шум също го прави много подходящ за строителство в градове или гъсто населена среда.“
В началото на годината Kubota стартира компактен миниатюрен прототип на електрически багери в Киото, Япония. Хемпсън добави: „В Kubota нашият приоритет винаги ще бъде да разработим машини, които отговарят на машините за електрическо развитие на клиентите, ще ни позволят да се случи.“
Наскоро Bobcat обяви, че ще стартира нова серия от 2-4 тона R малки багери, включително нова серия от пет компактни багера: E26, E27Z, E27, E34 и E35Z. Компанията твърди, че една от изключителните характеристики на тази серия е концепцията за дизайн на вътрешната стена на цилиндъра (CIB).
Мирослав Конас, продуктов мениджър на багерите на Bobcat в Европа, Близкия Изток и Африка, каза: „Системата CIB е предназначена да преодолее най-слабата връзка в мини-екскаваторите-цилиндрите на стрелата лесно могат да повредят този тип багери. Например, когато зарежда отпадъци и строителни материали с камиони, той е причинен от страничен сблъсък с други пребивавания.
„Това се постига чрез прилагане на хидравличния цилиндър в разширената структура на стрелата, като по този начин се избягват сблъсъци с върха на острието и отстрани на автомобила. Всъщност структурата на стрелата може да защити хидравличния бум на цилиндъра във всяко положение.“
Поради липсата на квалифицирани оператори в бранша, никога не е било по -важно да се направи онези, които упорстват щастливи. Volvo CE твърди, че новото поколение 6-тонен ECR58 F компактен багер има най-просторната кабина в индустрията.
Опростената работна станция и лесен за потребителя опит поддържат здравето, увереността и безопасността на оператора. Позицията на седалката към джойстика е модифицирана и подобрена, докато все още е спряно заедно с строителството на Volvo, заяви, че технологията е въведена в индустрията.
Кабината е проектирана да осигури най -високото ниво на удобство на оператора, със звукова изолация, многобройни зони за съхранение и 12V и USB портове. Напълно отворените предни прозорци и плъзгащите се странични прозорци улесняват всеобхватното зрение, а операторът има маховик в стил автомобил, пет-инчов цветен дисплей и лесни за произнасяне менюта.
Комфортът на оператора е наистина важен, но друга причина за широко разпространената популярност на сегмента на мини багера е непрекъснатото разширяване на обхвата на предоставените аксесоари. Например, ECR58 на Volvo Construction Equipy разполага с разнообразни лесни за заместване аксесоари, включително кофи, прекъсвачи, палци и нови наклонени бързи съединители.
Когато говорим за популярността на малките багери, управляващият директор на научните изследвания в рамките на най-високите пътища Крис Слеййт подчерта привързаността. Той каза: „В по -лекия край обхватът на наличните аксесоари е широк, което означава, че [малките багери] често пневматичните инструменти са по -популярни от ръчните работници. Това е отчасти, защото помага да се намали въздействието на шума и вибрациите върху работниците и защото може да премести работниците далеч от инструментите.“
JCB е един от многото OEM производители, които искат да предоставят на клиентите електрически опции за мини багери
Слейтър също добави: „В Европа и дори Северна Америка малките багери заместват други видове оборудване. В най-високия край на скалата, по-малкият му отпечатък и 360-градусовия капацитет означава, че сега е като цяло по-добър от зареждането на резервоарите. Машината е по-популярна.“
Konas на Bobcat се съгласи с важността на привързаността. He said: “The various types of buckets we provide are still the main “tools” in the 25 different attachment series we provide for mini excavators, but with more advanced shovel With the development of buckets, this trend is developing. Hydraulic accessories are becoming more and more popular. This is why we developed the A-SAC system, which is used with up to five independent auxiliary circuits on the machine. We believe that the Bobcat will Become the most advanced brand in the market to Работете с такива сложни аксесоари.
„Комбинирането на монтирани на ARM хидравлични спомагателни линии с опция A-SAC технология може да осигури широк спектър от възможности за персонализиране на машината, за да отговори на всички изисквания за аксесоари, като по този начин допълнително подобрява ролята на тези багери като отлични притежатели на инструменти.“
Hitachi Construction Machinery (Европа) пусна бяла книга за бъдещето на сектора на европейското компактно оборудване. Те посочиха, че 70% от мини багерите, продадени в Европа, тежат по -малко от 3 тона. Това се дължи на факта, че получаването на разрешение може лесно да тегли един от моделите на ремарке с редовна шофьорска книжка.
Бялата книга прогнозира, че дистанционният мониторинг ще играе все по -важна роля на пазара на компактно строително оборудване, а мини багерите са важна част от него. В доклада се казва: „Проследяването на местоположението на компактното оборудване е особено важно, тъй като често се премества от един работен сайт в друг.
Следователно данните за местоположението и работното време могат да помогнат на собствениците, особено лизинговите компании, да планират, подобряват ефективността и графикът за поддръжка. От гледна точка на сигурността точната информация за местоположението също е от решаващо значение-е много по-лесно да се открадват по-малки машини, отколкото да се съхраняват по-големи, така че кражбата на компактни устройства е по-често срещана. ”
Различните производители използват малките си багери, за да осигурят различни комплекти за телематика. Няма индустриален стандарт. Мини багерите на Hitachi са свързани към неговата система за дистанционно наблюдение на глобалната електронна услуга и данните могат да бъдат достъпни и чрез смартфони.
Въпреки че местоположението и работното време са ключови за информацията, докладът спекулира, че собствениците на оборудване от следващо поколение ще искат да преглеждат по-подробни данни. Собственикът се надява да получи повече данни от производителя. Една от причините е притокът на по-млади, по-технологични клиенти, които могат по-добре да разберат и анализират данни за подобряване на производителността и ефективността. ”
Наскоро Takeuchi стартира компактния хидравличен багер TB257FR, който е наследник на TB153FR. Новият багер има
Ляв десния компенсиращ стрелата, комбиниран с плътно замах на опашката, му позволява напълно да се върти с малко надвес.
Работното тегло на TB257FR е 5840 kg (5,84 тона), дълбочината на копаене е 3,89m, максималното разстояние на удължаване е 6,2 m, а силата на кофа за кофа е 36,6kn.
Функцията на лявата и дясната стрела позволява на TB257FR да разкопае компенсирането в лявата и дясната посока, без да се налага да препозиционира машината. В допълнение, тази функция поддържа повече противотежести, приведени в съответствие с центъра на машината, като по този начин подобрява стабилността.
Говори се, че друго предимство на тази система е способността на бума да се съхранява над центъра, което прави почти възможно да се извърши пълно въртене в ширината на пистата. Това го прави идеален за работа в различни затворени строителни обекти, включително проекти за пътни и мостове, градски улици и между сгради.
„Takeuchi е щастлив да предостави TB257FR на нашите клиенти“, заяви Тосия Такечи, президент на Takeuchi. „Ангажиментът на Takeuchi към нашата традиция за иновации и напреднали технологии се отразява в тази машина. Левият и десен компенсиран бум позволява по -голяма работна гъвкавост, а ниският център на тежестта и оптимизираното поставяне на противотежест създават изключително стабилна платформа. Тежният капацитет е подобен на традиционните машини.
Shi Jang от Offway Research издаде предпазливо предупреждение за китайския пазар и малките багери, предупреждавайки, че пазарът може да стане наситен. Това е така, защото някои китайски OEM производители, които искат бързо да увеличат пазарния си дял, са намалили цената на малките си багери с около 20%. Следователно, с увеличаване на продажбите, маржовете на печалбата се притискат и вече има повече машини на пазара от всякога.
Продажната цена на малките багери е спаднала с най-малко 20% в сравнение с миналата година, а пазарният дял на международните производители е намалял, тъй като те не могат значително да намалят цените поради техните механични дизайни с висока специалност. Те планират да въведат някои по-евтини машини в бъдеще, но сега пазарът е пълен с машини с ниска цена. - Ши Джан посочи.
Ниските цени привлякоха много нови клиенти да купуват машини, но ако на пазара има твърде много машини и натоварването е недостатъчно, пазарът ще намалее. Въпреки добрите продажби, печалбите на водещите производители са притиснати поради ниските цени. ”
Джанг добави, че по -ниските цени затрудняват дилърите да печелят, а намаляването на цените за насърчаване на продажбите може да окаже отрицателно въздействие върху бъдещите продажби.
„Световната седмица на архитектурата“, изпратена директно до вашата пощенска кутия, предоставя селекция от нови новини, издания на продукти, изложбени доклади и други!
„Световната седмица на архитектурата“, изпратена директно до вашата пощенска кутия, предоставя селекция от нови новини, издания на продукти, изложбени доклади и други!
SK6,000 е нов корен от 6000 тона с капацитет супер тежък повдигащ кран от Mammoet, който ще бъде обединен със съществуващите SK190 и SK350, а SK10 000 беше обявен през 2019 г.
Joachim Strobel, Md Liebherr-Emtec GmbH говори на Covid-19, защо електричеството може да не е единственият отговор, има още