Понастоящем новите енергийни превозни средства преминават от първичния етап към междинния и напреднал етап, тоест от 1.0 ERA на електрификацията до ерата 2.0, характеризиращ се с свързаност и интелигентност, той ще даде възможност на умни градове и основни компоненти. Иновативното развитие на индустриалните вериги като батерии и добив на литий може не само да подобри потребителското изживяване, но и да участва в социалното управление и да донесе разрушителни промени в социалната икономика. Следователно, интелигентната мрежова връзка ще бъде истинска „конкуренция“ на новата песен на превозното средство на Energy. Например, в сравнение с необходимостта от установяване на цялостна мрежа за зареждане и размяна на услуги за трансформация на електрификация на автомобила, интелигентната мрежова връзка може ефективно да реши проблема с динамичното съвпадение на превозните средства и купчините и да избегне възникването на „нови енергийни превозни средства, опашкани в продължение на 4 часа в зоната за обслужване на експлоатацията за зареждане“.

At present, as new energy vehicles move from policy + market two-wheel drive to a period of complete marketization, compared with the first half of the energy supply from oil to electricity, software is becoming the core competitiveness of automobiles and driving auto parts Concepts and categories have changed, such as power semiconductors and other core components, as well as computing platforms, sensors, lidars, controllers, vehicle control systems, high-definition maps, networked communications, operation control Платформите, разпознаването на глас и друг софтуер се превръщат в индустриалната верига важна част. В този случай как новите енергийни превозни средства в Китай продължават да водят, е проблем, с който всички страни трябва да се изправят директно.

Струва си да се отбележи, че въпреки че новите енергийни превозни средства в Китай са имали първоначалната си основа и развитие в областта на информатизацията, работата в мрежа и изкуствения интелект, също са изложени някои проблеми, като зависимостта на батерията от вноса, незрялата автономна технология за шофиране и данни. Недостатъчен контрол на безопасността, непълни подкрепящи закони и разпоредби и др.

Следователно, ако Китай иска да реализира иновациите и надграждането на веригата на индустрията на новите енергийни превозни средства до интелигентната мрежова връзка, можем да се поучим от опита и практиките на индустриалната верига, когато индустриалната верига е установена за първи път: всички страни продължават да насърчават трансграничното сътрудничество с отворено отношение и да работят усилено върху „заседналата шия“. Направете пробив един по един, за да изградите стабилна и ефективна верига за доставки и индустриална екология; Продължавайте да придавате значение на изследването и развитието на нови основни компоненти, „Силна ядро ​​и солидна душа“; ускорете иновативното приложение на цифрови технологии като „Big Cloud Mobile Smart Chain“ и изградете съвместна инфраструктура „People-Coybic-Road-Net“; Активно изследвайте автомобилни продукти, подходящи за различни сценарии на приложение, и отговаряйте на разнообразни пазарни изисквания ...